V posledných rokoch, s rozvojom automobilovej technológie, sa LED svetlomety stávajú čoraz populárnejšími. V porovnaní s halogénovými žiarovkami a xenónovými žiarovkami,LED lampyktoré využívajú čipy na vyžarovanie svetla, boli komplexne vylepšené z hľadiska odolnosti, jasu, úspory energie a bezpečnosti. Preto majú najsilnejšiu komplexnú silu a stali sa novým favoritom výrobcov. V súčasnosti mnoho nových automobilov zdôrazňuje, že sú vybavené LED svetlami, aby ukázali svoj „luxus“.

Viete, v posledných rokoch boli modely strednej a vyššej triedy vybavené xenónovými svetlometmi. Avšak pri pohľade na modely, ktoré sú dnes v predaji, takmer všetky používajú LED svetlomety. Existuje len niekoľko modelov, ktoré stále používajú xenónové svetlomety (Beijing BJ80/90, Touran (stredná až vysoká konfigurácia), DS9 (nízka konfigurácia), Kia KX7 (vrcholná konfigurácia) atď.).

Ako najoriginálnejšie halogénové svetlomety ich však stále možno vidieť na mnohých modeloch. Modely strednej a nižšej triedy niektorých značiek, ako napríklad Honda a Toyota, stále používajú kombináciu stretávacích halogénových a diaľkových LED svetlometov. Prečo neboli halogénové žiarovky vo veľkom meradle nahradené, ale namiesto toho budú „výkonnejšie“ xenónové svetlomety postupne nahradené LED diódami?

Na jednej strane sú halogénové svetlomety lacné na výrobu. Viete, halogénová žiarovka sa vyvinula z volfrámovej žiarovky. Jednoducho povedané, je to „žiarovka“. Navyše, technológia halogénových svetlometov je teraz dosť vyspelá a automobilky sú ochotné ju používať v niektorých modeloch, čo znižuje cenu. Zároveň majú halogénové žiarovky nižšie náklady na údržbu a stále majú trh pre niektorých používateľov s obmedzeným rozpočtom.

Podľa údajov z Industry Information Network stoja halogénové žiarovky rovnakého typu svetlometov približne 200 až 250 juanov za kus, xenónové žiarovky 400 až 500 juanov a LED diódy sú prirodzene drahšie a stoja 1 000 až 1 500 juanov.

Okrem toho, hoci si mnohí používatelia internetu myslia, že halogénové žiarovky nie sú dostatočne jasné a dokonca ich nazývajú „sviečkami“, miera prenikania halogénových žiaroviek je oveľa vyššia ako u xenónových žiaroviek aLED svetlá do auta.Napríklad teplota farbyLED svetlá do autaje približne 5500, teplota farby xenónových výbojok je tiež viac ako 4000 a teplota farby halogénových výbojok je iba 3000. Vo všeobecnosti platí, že keď je svetlo rozptýlené v daždi a hmle, čím vyššia je teplota farby, tým horší je efekt prenikania svetla, takže efekt prenikania halogénových výbojok je najlepší.

Naopak, hoci xenónové svetlomety dosiahli pokrok, čo sa týka jasu, spotreby energie a životnosti. Jas je najmenej trikrát vyšší ako u halogénových svetlometov a strata výkonu je oveľa menšia ako u halogénových svetlometov, znamená to aj, že ich cena musí byť vyššia, takže sa používali hlavne v modeloch strednej až vyššej triedy.

Za vysokou cenou však nie sú xenónové svetlomety dokonalé. Majú jednu fatálnu chybu – astigmatizmus. Preto je pri používaní xenónových svetlometov zvyčajne potrebné používať čistenie šošoviek a svetlometov, inak budú nefunkčné. Navyše, po dlhodobom používaní xenónových svetlometov sa môžu vyskytnúť problémy s oneskorením.
Vo všeobecnosti majú tri typy osvetlenia – halogénové svetlomety, xenónové svetlomety a LED svetlomety – svoje výhody a nevýhody.
Najväčším dôvodom, prečo sa xenónové svetlomety vyraďujú, je ich neefektívnosť z hľadiska nákladov. Z hľadiska nákladov sú oveľa lacnejšie ako halogénové svetlá a z hľadiska výkonu nie sú také spoľahlivé ako LED svetlá. LED svetlomety majú samozrejme aj nedostatky, ako napríklad to, že nie sú zdrojom svetla s plným spektrom, majú relatívne jednu svetelnú frekvenciu a vyžadujú si vysoký odvod tepla.

Keďže čoraz viac modelov používa LED svetlá, ich zmysel pre luxus a vysokú kvalitu postupne slabne. V budúcnosti by sa laserová technológia osvetlenia mohla u luxusných značiek ešte viac spopularizovať.

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp: 0086-18711080387

WeChat: Freyawang789