Nedávno sme dostali niekoľko dobrých správ za sebou, vrátane schválenia projektu solárnych pouličných lámp Jinhua IoT spoločnosti Jiangsu Kaiyuan, dokončenia projektu solárnych pouličných lámp Xi'an v oblasti Jiangsu Boya, dokončenia projektu solárnych pouličných lámp Qidong Riverside spoločnosti Hanni Jiangsu a dokončenia projektu solárnych pouličných lámp Guorao, na ktorom sa podieľala spoločnosť Shandong Zhiao a ďalšie spoločnosti. 22. apríla tohto roku navštívili Japonci projekt fotovoltaických pouličných lámp, ktorý realizovala spoločnosť Beijing Lingyang Weiye v Pekinskej rozvojovej zóne. Väčšina týchto fotovoltaických pouličných lámp sa používa na hlavných mestských cestách, čo je veľmi vzrušujúce. Solárne pouličné lampy osvetľujú nielen vidiecke cesty v horských oblastiach, ale nová generácia solárnych pouličných lámp sa presúva do mestských tepien a čiastočne nahrádza hlavné pouličné osvetlenie. Ide o rastúci trend. Členovia výboru pre nové podniky v oblasti energetického osvetlenia by sa mali dôkladne pripraviť, vykonať strategické plánovanie, dokončiť rezervu systémových technológií, zlepšiť výrobnú kapacitu, zlepšiť dodávateľský reťazec a priemyselný reťazec a pripraviť sa na explóziu prírastkového trhu.

Od roku 2015 sa pouličné osvetlenie s LED zdrojmi široko používa a v našej krajine vstúpilo do novej fázy. Z pohľadu celoštátneho používania pouličného osvetlenia je však miera penetrácie LED pouličného osvetlenia menej ako 1/3 a mnohé mestá prvej a druhej úrovne sú v podstate ovládané vysokotlakovými sodíkovými výbojkami a kremennými zlato-halogenidovými svetelnými zdrojmi. So zrýchleným procesom znižovania emisií uhlíka je nevyhnutným trendom, že LED pouličné lampy nahradia vysokotlakové sodíkové výbojky. Táto náhrada sa objaví v dvoch situáciách: po prvé, LED pouličné lampy nahradia časť vysokotlakových sodíkových výbojok; po druhé, solárne LED pouličné lampy nahradia časť vysokotlakových sodíkových pouličných lámp.

V roku 2015 sa tiež začali vo veľkom meradle používať lítiové batérie na uskladnenie energie vo fotovoltaických pouličných lampách, čo zlepšilo kvalitu uskladnenia energie. Superkondenzátory sa začali používať skôr. Pokrok v technológii uskladnenia energie viedol ku vzniku kombinovaných vysokovýkonných fotovoltaických pouličných lámp. V decembri 2017 sa diaľnica Changsha Dongzhu s dĺžkou 12,3 km a 6-8 jazdnými pruhmi v oboch smeroch ujala vedenia v zavádzaní 240-wattových kombinovaných vysokovýkonných fotovoltaických pouličných lámp vyvinutých spoločnosťou „Hunan Naipuen Company“, čo je prvý projekt solárnych pouličných lámp, ktorý využíva uskladnenie energie pomocou superkondenzátorov. V roku 2016 spoločnosť Anhui Longyue Company vyhrala tender na inštaláciu obojsmerných osempruhových vysokovýkonných fotovoltaických pouličných lámp s výkonom 180 wattov. V auguste 2020 spoločnosť Shandong Zhiao úspešne vyvinula mäkký filmový modul s meďou, indiom, gáliom, selénom a integráciu svetelného stĺpa. Jednosystémové vysokovýkonné solárne pouličné svietidlo bolo prvýkrát použité na nadjazde West 5th Road v Zibo, čím sa otvorila nová fáza aplikácie vysokovýkonných fotovoltaických pouličných svietidiel s jedným systémom – fáza osvetlenia hlavných ciest, ktorá je pozoruhodná. Jeho najväčšou výhodou je dosiahnutie vysokého výkonu v jednom systéme. Po mäkkom filme sa objavil monokryštalický kremík a integrácia svietidiel, monokryštalický kremík, imbrikovaný modul a integrácia svetelného stĺpa s vysokovýkonnými fotovoltaickými pouličnými svietidlami. Bola dokončená technická rezerva pre 12-metrové pouličné svietidlá, ktoré nahradia časť dostupnej elektrickej energie zo siete.

Táto konštrukcia 12 metrov vysokých solárnych pouličných svetiel má v porovnaní s hlavnými pouličnými svetlami mnoho výhod. Pokiaľ sú svetelné podmienky správne nastavené, dokáže úplne nahradiť hlavné pouličné osvetlenie. Jeden systém s výkonom až 200 až 220 wattov a použitím LED svetelného zdroja so svetelným tokom 160 až 200 lúmenov sa dá plne použiť na osvetlenie okruhov, rýchlostných ciest a iných obojsmerných ciest s viac ako šiestimi jazdnými pruhmi. Nie je potrebné žiadať o kvótu napájania zo siete, nie je potrebné klásť káble, nie je potrebný transformátor, nie je potrebné presúvať zeminu a zásyp. Ak je v súlade so štandardným návrhom, dokáže plne uspokojiť potreby skladovania energie počas siedmich daždivých, hmlistých a snehových dní s životnosťou tri roky, päť rokov alebo osem rokov. Na skladovanie energie solárnych pouličných svetiel sa odporúča použiť lítiovú batériu na 3 až 5 rokov a superkondenzátor na 5 až 8 rokov. Súčasná technológia riadiacej jednotky dokáže nielen monitorovať a poskytovať spätnú väzbu o tom, či je systém v prevádzkovom stave zapnutý alebo nie, ale aj sa pripojiť k profesionálnej platforme riadenia, aby poskytovala rozsiahle dáta o spotrebe energie a stave skladovania energie na znižovanie emisií uhlíka a obchodovanie s uhlíkom.

Solárne pouličné lampy, ktoré môžu nahradiť hlavné pouličné lampy, sú významným novým pokrokom v technológii osvetlenia, k čomu si zaslúžime potešujúcu gratuláciu. Nie je to len z hľadiska potrieb sociálneho rozvoja, ochrany životného prostredia, úspory energie a znižovania emisií, ale aj z hľadiska prísnych potrieb trhu s pouličnými lampami a je to príležitosť, ktorú nám poskytla história. Nielen domáci trh čelí mnohým substitúciám, ale aj medzinárodný trh. V prostredí globálneho nedostatku energie, úprav energetickej štruktúry a znižovania emisií uhlíka sú produkty solárneho osvetlenia obľúbenejšie ako kedykoľvek predtým. Zároveň veľké množstvo záhradných a krajinných svietidiel naliehavo potrebuje modernizáciu.

Starovekí hovorili: „Úspech závisí od premýšľania a ničenia“, „všetko sa robí vopred.“ Odporúča sa, aby si podniky čo najskôr vyhradili právo na návrh, výrobu a systémovú technológiu integrácie komponentov a stĺpov verejného osvetlenia a komponentov a lámp, aby sa stihla hlavná fáza výmeny pouličných lámp.